为什么马自达混合动力MX-30不是自然吸气发动机？

马自达的自然吸气对于普通人来说可能很难理解。从第一台内燃机诞生到今天，虽然通过不同的技术手段提高了热效率，但众所周知，它的上限已经在这里了，在原有基础上再提高哪怕1%都很难。显然，在排量有限的情况下，涡轮增压是增加发动机功率最快的方法。马自达以前不相信，但现在情况可能会有所改变。马自达的小型SUV MX-30采取另一种方式来平衡动力和油耗，即匹配传统的内燃机和24V电动系统。对于马自达来说，这无疑是一次打破传统的创新和进取。发动机是马自达创世蓝天SKYACTIV-G，排量2.0L，应该和新款马自达3（查成交价|参配|优惠政策）上的一样。尽管马自达的首款混合动力汽车将于2020年在中国上市，但官方尚未给出其详细的动力数据。不过，我们可以先了解一下马自达的SKYACTIV-G引擎。令人惊讶的是，马自达仍然可以使用低等级的92号汽油，并实现13: 1的压缩比。我相信大多数人看到MX-30这款车的时候，都会立刻忘记它在动力上的创新，因为它的造型设计真的很美，比以往任何一款马自达的车都要好。前门设计是最大的亮点。狭长的前进气蜂窝状格栅与科幻大灯融为一体，贯穿整个前脸。环形LED日间行车灯点亮时非常显眼。侧面采用马自达经典跑车RX8的双门设计。没有B柱可以让上下车更优雅（查成交价|参配|优惠政策），也可以让第二排座椅进出更方便。好看不代表不实用。虽然MX-30看起来像一个凸起的coupe模型，但它并没有牺牲实用性。后排座椅虽然不能给你传统车那样宽敞的乘坐体验，但在保证设计的前提下，最大限度的发挥了实用性，也便于短距离接送亲朋好友。MX-30的尾部设计非常简洁，环形的红色刹车灯与大灯的造型相呼应。后掀式后备箱盖采用大开启角度设计，非常方便日常使用，看起来更加时尚炫酷。内饰设计简洁，内饰设计的语言类似马自达3。然而，MX-30需要一个额外的屏幕来显示更多的驾驶和娱乐信息。做工和用料都符合马自达的标准，符合这个级别家用车的正常表现。总之，马自达MX-30是一款外观时尚，动力和燃油经济性都很出色的小型SUV。门对门的设计是它区别于竞争车型的最大亮点，操控是马自达的专长。据说起步价才15万多，真的很划算