汽车发动机坏了是更换好还是修理好？

以前车库开的时候，经常有老车主来修发动机。因为我是一个不折不扣的科技人，我当时的店以工作认真严谨著称。因为每颗螺丝都是用扭矩牢牢固定的，所以维修时间比普通店铺要高。真的吗？坦白说还不错，只是边际效用不高。面对昂贵的工时，大修发动机的费用达到了更换发动机的70%以上。另外，维修后，谁也不能保证这台发动机能工作多久。那么面对发动机故障是整体更换还是维修呢？10w公里以内的车可以考虑大修。一般来说，五年10万公里以内的车，没有频繁的暴力驾驶，即使有发动机故障，也多是活塞和气门故障，可以承担维修的难度和费用。另外，保养后的效果很快就出来了。大多数情况下，正常继续使用10万公里没有大问题。一般保养价格在发动机更换的30%左右，如果修的话性价比更高。不建议维修旧车。对于一些老车来说，大修其实意义不大。即使更换所有零件，也无法恢复原车的效果。之后市场的修理精度与厂家相差甚远，即使发动机大修，厂家的质量也无法保证。一般来说，如果能坚持2-3万公里，大修就很不错了。所以花了一万块钱只开了两万公里。而且一些非正常烧油问题的解决方案还不明确，性价比很差。这个时候更换新引擎并不是一个好的选择。比如一个90岁的老人得了心脏病，给了他一个18岁的心脏。心脏没有毛病，但是谁也不知道多少岁的人才能健康长寿。最经济的办法是把拆了的车换掉，但也有风险。在汽车后市场，有一种说法，拆汽车配件就是背个包出门。换包后能走到车库门就能修好。如果你连续10万公里用3000辆解体的车，收益会很高，但是出门右转的时候，你只能觉得自己躺着种在不喜欢的店里。所以你一定要选择一个可靠的熟悉的店铺来拆解汽车零部件，有问题的话简单修理一下也不算太麻烦。一般来说，不建议发动机大修。尽量避免检修维护车辆。真正的老爷车需要大修。建议优先考虑可靠路线的拆卸件。