福特的优点是什么？

刚刚过去的11月，长安福特的日子似乎轻松了一点，但在车市的短期回暖中，创造了20291辆的零售量，同比去年增长30%，让探险者（查成交价|参配|优惠政策）在35w以上SUV区间和入门级轿车福克斯（查成交价|参配|优惠政策）的良好状态下，恢复了市场面貌。不过这个数据绝对不能说是福特的报复，一吹就飞。在铺天盖地的广告声中，曾经风靡全国的金牛座和蒙迪欧相继提交了三位数的报告。这支老美队在巨大的市场冲击下似乎迷失了方向。但是评价一个百年汽车企业，在人群中评价汽车好坏是没有说服力的。今天花点时间谈谈福特汽车的优点和缺点。这其中，似乎可以探究神坛的中心原因。福特最大的优势就是真皮，在材料上福特真的是实打实的底子，这几乎是美系车的一贯做法。无论是底盘、车身还是发动机，福特一般都提供足够的数量。所以我对福特的第一印象是开得稳。当然，材料利用充分，但不代表技术好。在智能和发动机热效率方面，福特这几年也没有什么特别的硬件技术可以买到，难免给人一种愚笨和笼统的感觉。三缸机的广泛使用只是一个圈子，广泛使用三缸机的品牌似乎都经历了一个非点火期。福特和别克一样，误判了大众对三缸机械方案的接受程度，降低了福克斯和《财富》的市场口碑。但别克英朗回归4缸后，迅速升温，销量激增。11月，它提交了4万多份完美的试卷。看来调整期需要比福克斯长。前期市场调研不足，后期调整仓促，短短几年就能影响到汽车品牌的口碑。装修，虽然还是像10年前，其实严格来说福特是美国品牌，但是从中国进口的福特车型基本都是福特欧洲团队的作品，所以其实比一个欧洲品牌更合适。在现在的造车技术下，所有的车可以说差别不大，但最终吸引消费者的一定是琐碎的考量。我们想要更友好的配置，更好的车，更年轻化的设计，但福特似乎把没完没了的口号都清空了，让我们看到了静态的外观。车市也如逆水行舟。不进则退。品牌历史已经不能成为安心的背书。我们可以下马大众，吉尼奥德比亚迪就上天了。这是一个速度更快、千变万化的时代。希望福特早日明白这个问题。福特最大的优点在于它最大的缺点。说起福特最大的优势，就是资历。作为流水线量产车的创始人，福特始终是汽车圈的老品牌。就是这么好看的功德本，在进化的路上缩水了。通俗点说就是有个“偶像浴室”，担心太大了容易扯蛋。福特能否突破舒适区，适应当今更快的竞争环境，我们拭目以待。