自动挡汽车怎么换挡？

对于手动挡车，换挡时应踩离合-换挡-松离合同时踩油门。对于自动挡车，一般有六个档位。

事实上，自动挡汽车可以通过任何方式挂档，但手册中的方式是标准方式，这涉及到安全相关的逻辑。比如把车开到预定位置，然后挂P档。这个P档的名字叫驻车档，所以从驻车开始就立即放入驻车档，更符合安全逻辑。比如车辆停在坡道上，将档位换到N档(比P档少一个棘爪)，一旦驾驶员分心，必然会导致驾驶员抬脚踩刹车。所以厂商的建议不仅仅是基于运行的合理性，还必须符合安全级别的合理性。就像你不踩刹车就不能在P和D之间切换一样。不存在合理操作的问题，只是出于安全考虑；结合实际车辆环境，自动变速器的工作模式大致可以分为以下三类。标准：严格按照说明书操作。把车停到车位后，先挂上P档，然后拉下手刹把车停好。键盘侠：满满的车伤逻辑，自动挡在这些朋友眼里比豆腐还脆弱；所以为了避免P、D切换路径的倒档带来的所谓冲击，他们会先把档位换到N档，经过所谓的缓冲后再推到P档，完全没有必要！老司机：长期开自动挡的朋友对自动挡的构造比较了解，所以使用方法也不一样。比如车停了以后，他们还是踩刹车，但是先拉刹车，然后把档位换到P档。因为P档有棘爪，容易先挂驻车档，换挡时容易发出砰砰的声音(让人感觉不舒服，但实际上并不伤车)。但是，先拉刹车，力度是保持手刹。这种方法比较适合在坡道上停车。一旦棘爪和驻车档在坡道上通电，下次起步时就不会停止上升！设计师开发自动变速器的目的是什么？不就是为了操作方便，更容易驾驶吗？但是，有的人只是随便编几句话、理论，就把原本容易的事情复杂化了(目的是通过传播焦虑来获得关注和认同)；其实自动变速器正常使用并没有所谓的换挡冲击，只是一些不实之词！从D推P的时候，确实要经过R，但是R一定要实现吗？自动变速器上的几个挡位就像几个电子开关，通过了但没有执行；正常R后换到P档，系统根本不会给倒车档指令，所以不存在所谓的冲击。不实行倒档的影响在哪里？所以这种冲击性的说法不过是有些人不了解自动变速的实现机理，认为R and R会实现换挡，所以很自然的提出了这种奇妙的逻辑！那么如果动作慢，停在R块会导致R块被执行，会有影响吗？其实即使这样也没关系，因为当我们把车停下来准备挂入驻车档的时候，驱动桥一定是静止的！但是R挡和D挡之间的换挡只是变速箱输出轴的旋转方向。无论输出轴的旋转方向如何变化，驱动桥都是静止的，那么如何形成冲击呢？又不是车在高速行驶。研发之间是有开关的吧？在你把驻车档放进去之前，车必须是静止的，所以驱动桥静止时不存在所谓的冲击！那么，如果车辆高速行驶，D和R之间有换挡，会发生什么呢？变速箱会不会被撞击彻底破坏？其实几十年前自动变速器就真的损坏了，但是现在即使高速切换D和R也不会有问题，因为设计者会想到我们想到的问题(以及更早)，所以现在自动变速器的保护逻辑已经很完善了。即使在汽车高速行驶时，也可能将驻车杆移动到R位置，但执行的是n档，即车速降低时，会在空挡等待。