新车发动机爆震是什么原因？

发动机“爆震”是指气缸与活塞间隙过大引起的振动。发动机活塞爆震大多是由于活塞与气缸的过度磨损和间隙造成的。当活塞连杆扭曲或曲轴轴颈与连杆轴颈中心线不平行时，连杆头来回摆动，活塞随之摆动，摆动的活塞也会随着间隙的增大而敲击气缸壁。发动机爆震的原因：1。活塞在气缸中往复运动并导向。连杆实际上是一个简单的二力元（查成交价|参配|优惠政策）件。由于连杆两端铰接，只承受拉力和压力，主要承受助燃空气的压力。相比其他力量，其他力量可以忽略不计。所以活塞敲缸异响其实是活塞侧撞击缸壁产生的声音(机械敲缸)；2.当活塞与缸壁的配合间隙因磨损严重而过大时，活塞在压缩冲程中受到侧压力，即连杆在水平方向上作用在活塞上的分力F1，活塞通过上止点时受到侧压力或水平分力F4；3.活塞在瞬间改变方向时，从靠近缸壁的一侧迅速换到另一侧，与缸壁碰撞产生噪音。从发动机前端往回看，如果发动机曲轴顺时针旋转，在活塞做功冲程开始时，发动机左侧的缸壁与缸壁中上部的活塞之间就会产生这种噪声。