即将绝版的斯巴鲁BRZ值得入手吗？

前几天在网上看到斯巴鲁官网的推文。BRZ已经停止生产。目前的工作是清除所有以前生产的汽车库存，即使这结束了这一代BRZ的光荣使命。它的姐妹车型丰田86（查成交价|参配|优惠政策）使用了一种叫做“黑色有限”的特殊版本，作为其生命终结时的灿烂火花，来完成同样的使命。但是，我们消费者看得清楚，特供版不过是清货的另一种方式。想想BRZ和丰田86，它们在中国的命运相当坎坷。此前，因为一个环保的“咖啡”标准，一家汽车公司想在中国销售更经济的汽车，所以它必须销售不那么不经济的汽车。这就像一种平衡。中午吃得太好太油腻，晚上就得少吃。这是事实。斯巴鲁说，你不能让我少卖森林人（查成交价|参配|优惠政策）。我指望这种模式来支持中国所有的4S商店。如果真的不好，BRZ不会卖的。反正是小众车型，推出来也是赔本赚吆喝，所以BRZ在几年前短暂的离开了我们。当时我还记得很多人都为失去这么便宜的前后驱车型而惋惜。其实也不是不能买，只是得水货。没有官方介绍我也觉得靠谱。其实发出这些感叹的人，手里真的有三十万，也不一定会买。斯巴鲁似乎看穿了我们车迷的心思。是时候回到2020年了，是时候更换第一代BRZ了。根据小道消息，斯巴鲁决定在新一代BRZ上搭载2.4L水平对置涡轮增压发动机。脑子里一顿，一辆2.4T的丰田86？你确定它不会从它的Supra抢食物？而且低配Supra用的是宝马的B48发动机，动力数据很可能不如新86。高端型号没有低端型号强大。买这种车的人看重动力和操控性，谁能带来更多乐趣我就买谁。我不禁汗流浃背。除了动力上的创新，其实BRZ/86在其他方面肯定会有提升。虽然我没有任何具体的官方信息来表明哪些方面会发生变化，但有什么理由不改变BRZ目前相当粗糙的内部呢？如果我是BRZ的产品经理，首先，我想我应该有一台液晶仪表。毕竟喜欢原装机械指针的人还是少数，大部分都抵挡不住液晶的高科技。此外，一些内饰采用麂皮包裹，如方向盘和座椅中心内衬。而且成本不会增加太多，但是整体B网格前进了一大步。30万元的价格，我觉得BRZ和86都挺良心的。丰田的老板丰田章男先生是一个彻头彻尾的赛车迷，这就是为什么丰田到处都有跑车的原因。当然，我们乐见这种局面。满大街都是跑来跑去的“大沙发”。你不觉得无聊吗？