手动挡起步平稳为什么从一档换到二档会有挫败感？

手动挡车辆起步时有顿挫感是正常的，一档会升到二档。主要有两个原因。一种是车主驾驶技术差，不能正确把握配油协调；另一种是车辆变速器本身的硬件有问题。一档和二档的传动比相差太大，导致发动机转速相差较大，车辆容易出现顿挫。离合器控制车辆的不正常换档。主要原因是换挡后发动机和变速器结合不顺畅，发动机转速和变速器转速不一样。离合器的作用是慢慢地把发动机和变速器结合起来。离合器的输入端接发动机，输出端接变速器，中间材料是摩擦片。在摩擦片的带动下，车主慢慢松开离合器，可以使发动机转速和变速器转速达到平衡状态。当一档升到二档时，变速器的传动比降低，当车速不变时，变速器的输入转速也会降低。此时离合器完全松开，发动机怠速运转。如果换档时间太长，发动机转速将低于变速器输入转速，但如果换档时间太短，发动机转速将高于变速器输入转速。所以车主可以通过离合来控制，离合的半挂时间会稍微长一点，这样才能达到平稳的结合。一般车辆升档时不需要油门，但如果车主想要更好的响应性，可以考虑踩油门，提高发动机转速，增加车辆变速器的输入扭矩来增加车辆的加速度。一档和二档之间的传动比相差太大。手动挡从一档换到二档有换挡顿挫感。还有一个原因是一档和二档的传动比相差太大。一般情况下，变速器一档的传动比主要由车辆起步或低速时的功率决定。为了使车辆在一档有更好的加速能力，尤其是在上坡起步时，变速器的一档传动比设置得很高。但变速器在二档时，除了保证车辆良好的动力性能外，还需要使车辆具有一定的驾驶舒适性，二档的传动比相对较小。一档和二档的传动比差使得车辆升档时发动机转速明显下降，发动机的输出扭矩会突然下降，从而使车辆有向后拖的感觉。一档二档换挡怎么解决？一档和二档换挡也不是没有解题技巧。对于车主来说，车速低的时候，对应的发动机转速也很低。换挡后发动机转速变化不大，可以有效缓解换挡顿挫感。另一种驾驶策略是慢慢松开离合器，增加离合器半联动点的时间，让发动机转速和变速器转速有时间达成一致，延长换挡适应过程。在这种情况下，换档挫败感也可以减少。如有疑问，请关注并咨询小编！