什么原因导致发动机故障灯亮？

发动机故障灯的问题基本上是每个车主都不能忽视的问题，直接关系到发动机寿命和安全驾驶。但是，发动机故障灯通常是由以下原因引起的。汽油质量差，不达标。估计大部分车主基本都有这种经历。汽车加满油没多久，汽车仪表盘上的发动机故障灯就亮了；这多是由于不规范加油站添加劣质汽油，影响发动机工作时油气混合气燃烧不完全，发动机故障问题亮起。这样不会影响安全驾驶，但对发动机或多或少会有伤害。氧传感器的故障问题现在的汽车都安装了两个氧传感器，一个在三元（查成交价|参配|优惠政策）催化器前面，一个在三元催化器后面。前氧传感器的作用是检查发动机在不同工况下的空燃比。同时ECU电脑根据这个信号调整喷油量，计算点火时间。关键是检查三元催化器的工作情况！当然，如果氧传感器损坏或传感器插头损坏或松动，混合气就会太稀或太浓，导致灯失效。其实氧传感器是一个非常耐用的部件，只要燃油质量过关，可以使用3年甚至更长时间。当然，新车的故障灯是亮着的，所以要检查氧传感器插头是否松动。空气流量传感器故障空气流量传感器也叫空气流量计。它检查吸入的空气量，将其转换为电信号，并传输到电子控制单元ECU。根据最佳空燃比，ECU可以间接决定喷多少油。如果空气流量传感器或电路出现故障，ECU得不到准确的进气信号，无法调节正常的燃油量，就会造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。空气流量传感器故障虽然不会导致发动机无法启动，但很有可能怠速不稳、加速不畅、进气管回火、排气管冒黑烟等现象依然存在。火花塞积碳：市场上质量参差不齐的燃油和汽车火花塞在拥堵的城市行驶时，非常容易造成积碳。火花塞积碳会影响发动机工作不良，导致启动困难、怠速不稳、加速性差、加油时回火快、排气量过大、油耗增加等异常现象。发动机爆燃发动机吸入油气混合物时，在压缩冲程没有达到预期的点火位置，而是各种调整以外的因素影响了油气混合物的自燃和燃烧。此时燃烧产生的巨大冲击力与活塞运动方向相反，导致发动机振动。这种现象叫做爆震。现象是驱动无力，发动机噪音过大。如果严格禁止，会伴有敲缸。水温传感器损坏。水温传感器内部有一个热敏电阻。温度越低，电阻值越高。温度越高，电阻值越低。当发动机水温较低时，水温表的水温传感器输入ECU的水温信息，使空燃比更浓，发动机工作稳定。如果此时水温传感器没有产生冷机状态信息，空燃比会被稀释，影响发动机的异常转动。同样，如果暖机后发出冷机信息，空燃比会变浓，发动机可能无法正常工作。发动机缺缸非常明显。发动机出缸后，会影响汽车的油耗，冒黑烟，加速无力，震动剧烈，发动机噪音也可能增大，汽车容易熄火。发动机缺缸的关键原因是点火系统和供油系统，包括火花塞积碳和高压油泵损坏。无论哪种情况导致发动机故障问题，基本都需要电脑检查器来诊断。如果是假故障码，直接清除就好了。如果是真的故障，需要根据故障码进行故障排除。如果只有发动机故障灯亮，汽车正在行驶