现在汽车自燃事故越来越高与生产质量有关吗？

自从村里通了网，村民们就一直在玩手机，每隔一段时间就会收到手机自燃的消息。一番窃窃私语后，大家得出一个结论，汽车越来越容易自燃，于是键盘侠兴奋地拿起一个24K纯金键盘来批判现在的车企。呕吐过后，键盘侠长吁一口气，放松下来，然后关掉电源，骑着自行车哼着小曲去镇上买化肥。在村民的理解中，手机推的车自燃频率越高，现在的车就越容易自燃。在他们看来，这是一个涉及到地平线就不接受反驳的硬逻辑，但实际上，这是一个彻头彻尾的错误概念。不是汽车更容易自燃，而是信息更发达。在古代，人们只能通过身体运动来传递信息。后来，语言被发明出来说话，随后是文字、字母、广播和电视。现在我们处于互联网技术飞速发展的时代，智能手机的技术也是突飞猛进。再加上传媒业的发展，世界上任何地方发生的事情都可以在短时间内传播到每个人的手机上。所以具有极大视觉和新闻冲击力的自燃当然是非常容易传播的。另外，因为我们现在常用的门户网站和手机app基本都是同一种算法推送，所以会根据用户习惯疯狂推送。一旦你关注了汽车自燃的新闻，你就会想尽办法把各种汽车自燃的新闻推送给你。不知道自己在哪里的人很容易产生“现在的汽车容易自燃”的印象。不是车更容易自燃，而是车多了。实事求是地说，现在的汽车技术比过去有了翻天覆地的进步，尤其是在安全性方面，这是老爷车无法比拟的。以前自燃的概率比现在高很多，因为没有成熟的电气系统，制造工艺简单，缺乏冗余设计。但是你想想，你以前有几辆车？所以自燃的情况不多。另一方面，今天，仅中国的汽车数量就达到了2.7亿辆。即使自燃概率低，总量也很惊人。再加上信息传播的发达，人们自然会觉得汽车更容易自燃。电动车比燃油车更容易自燃吗？坦白说，自燃的原因有很多。到目前为止，还没有一个绝对权威的机构来比较燃油车和电动车的自燃概率。不过，一些非官方机构也公布了一些调查研究，结论是电动车自燃的概率大约是燃油车的1/3，这似乎印证了特斯拉老板马斯克令人不快的言论。我们抛开偏见，从技术角度冷静分析一下。电动车自燃的概率确实比燃油车小，因为理论上电动车的电气系统更发达，易燃易爆的油更少。当然，从另一个角度来看，电池组确实是一个易燃的配件。一旦燃烧起来，就不容易熄灭。所以电动车倾向于在电池上做更多的安全设计，正常使用下的自然率不会有很大的提升。总之你要问了，现在汽车这么容易自燃是不是和厂家没关系？我觉得你应该先想想现在的汽车是不是更容易自燃，还是更容易收到汽车自燃的新闻推送。汽车自燃的原因很复杂，其中肯定有汽车公司设计上的隐患，也有相当一部分是因为汽车保养不当，车主随意改装，不能一概而论。