汽车轮胎胎压对油耗影响大吗？

很多人误以为汽车跑得快，跑得快，省油但不省油。完全是发动机的结果，其他方面对他们影响不大，包括轮胎。这个概念真的是大错特错。轮胎是汽车接触地面的唯一媒介。四个手掌大小的地方承载着数百台发动机的动力输出。如果把动力有效地传递到路面，同时也考虑到汽车的燃油经济性和操控性，这里的知识可能三天也学不完。今天只是简单说说，纠正一下上面提到的认知错误。汽车轮胎的理论基础。高中的物理老师告诉我们，汽车和我们都可以因为摩擦而行驶或行走。如果没有摩擦力，那将是一个绝对光滑的表面，所有物体都将保持静止或匀速直线运动。这种枯燥的理论基础，我想很多学者比我更清楚。摩擦力和附着力是完全不同的，只是刹车需要的摩擦力和行驶需要的附着力。如果路面有雨雪，阻碍了轮胎橡胶面与地面的直接接触，附着力无疑会下降。同时滚动的轮胎会变形，与地面摩擦会产生热量，所以能量会耗散。如果没有持续的动力，汽车会慢慢减速，直到停下来。现在，如果主流轮胎制造商（查成交价|参配|优惠政策）想要提高汽车的经济性，他们必须从设计到材料对轮胎进行测量和实验，以减少滚动阻力。如何减少阻力？1.新型橡胶材料的应用更轻的橡胶材料可以大大降低轮胎的质量，就像人跑步时穿的鞋一样。跑鞋远不是带着沙袋跑步。对此，美国轮胎专家提出了一种叫DAV树脂的材料，由尼龙和特殊弹性体以特殊方式合成。这种新材料不仅耐久性好，还能降低轮胎质量30%以上，效果显著。2.适当的胎压对于轮胎的使用来说是老生常谈，轮胎的滚动阻力也明显受到胎压的影响。胎压过高，轮胎会更加鼓包，与路面的接触面积减少；如果胎压过低，轮胎与路面的接触面积会变大，它们的异常不仅体现在轮胎的异常磨损上，还会显著增加油耗。3.轮胎滚动阻力的正确选择也与轮胎的尺寸密切相关。有些跑车的动力极其夸张，但是这么大的马力只有315 mm宽的轮胎才能发挥出来，不要以为宽轮胎只是在视觉上看起来更有气势，对提高轮胎的抓地力很有好处。但是这么宽的轮胎对油耗不太友好，我们家用车还是保持原车的轮胎尺寸比较好。随意换宽胎对燃油经济性影响很大。除了以上三点，如何减少轮胎在滚动过程中的变形，也可以减少轮胎的滚动阻力。汽车的油耗是多种因素共同作用的结果，良好的驾驶习惯也很重要。明白了吗？