热车,进气门间隙0.25,排气门间隙0.3 mm,不符合合规值,调整。柴油机冷态时,进气门间隙为0.25 ~ 0.30 mm,排气门间隙为0.30 ~ 0.35 mm: 1。柴油机工作时,排气门温度高于进气门温度,所以排气间隙必须大于进气门间隙。2.发动机工作时,气门随着温度升高而膨胀;3.在冷态下,阀门与其传动部件之间没有间隙或间隙太小。在热态下,气门及其传动部件热膨胀导致气门关闭不严,发动机在压缩冲程和做功冲程漏气,功率下降。4.为了消除这种现象,一般在发动机冷态装配时,气门与其传动机构之间留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀。这个间隙称为气门间隙。
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