发动机为什么会产生积碳？

汽车发动机的工作过程一般有四种结构：进气(包括适当比例的喷油)、压缩、做功和排气。理论上，四冲程发动机设计完美，节能高效，“积碳”的概率很低。但是在实际的汽车运行中，经常会出现发动机“积碳”的现象，这也是车辆的常规保养项目之一。那么，发动机为什么会产生“积碳”呢？主要原因如下。1.火花塞状况不佳，如“火花”太弱，混合蒸汽不易燃烧，导致“积碳”。2)点火不是“机会”。发动机的每个“气缸”的动作在一个“有规律的”循环中完成四个冲程。点火“正时”不良，压缩不良，燃烧不完全，废气排出不完全，过量废气和燃烧不充分的混合蒸汽凝结堆积，造成“积碳”。3)设计中不可避免的问题。因为发动机的每个气缸都是在一个规律的循环中完成四冲程的工作。发动机停止后，每个气缸的“停止”状态是不同的。长时间反复吸气、压缩、点火、排气，这些残留物凝结下沉，遇到高温高压形成“积碳”。4)发动机水温异常，过低或过高，燃烧不完全，可能堆积爆炸导致“积碳”。5)燃油添加不规范，劣质或标号不足的燃油达不到“防爆”，造成“积碳”的功率也很低。6)润滑油材质不良或“交叉油”形成“积碳”。为了保证发动机的正常运转，减少“积碳”的发生。司机应该做到以下几点。1.做好车辆的日常维护，保证“水、电、油”的质量标准。2)停车时，怠速后“熄火”，高速行驶时不要突然“灭火”。3)冬季车辆有条件时，选择车库停放或保温处理。4)注意添加燃油或机油的质量，不要使用劣质产品或不符合标准的产品。5)经常注意发动机的运行情况，及时排除和维修故障，使发动机保持良好的工作状态。