手动挡下坡应该踩刹车吗？不踩刹车会没事吗？

手动挡下坡不踩刹车有关系吗？这个要具体分析。举个例子，假设你开的是手动挡，挂5档，发动机转速2000转，车速80km/h，下坡时松开油门。此时发动机转速高，ECU停止燃油喷射。但是引擎不会停止。因为汽车还在前进，驱动轮通过传动系统带动发动机反方向转动，发动机转动的阻力对车辆的滑行产生阻力。此时，根据坡度可分为三种情况。坡度较大时，加速车在重力作用下向前滑行的力大于发动机的制动力，车会继续加速滑行，发动机转速也会提高。坡度越大，车越重，滑行速度越快。这时候就要根据情况有选择的踩刹车和降档来控制车速。比如梯度大但是短。另外，道路状况良好，视线良好。这时候只要不超速，滑的快也无所谓。毕竟在可控范围内。但是坡又大又长，车越滑越快。如果车速明显过高，必须采取制动、降档等措施控制车速。否则，开快车会很危险。一般来说，如果汽车的坡度不大，在汽车向前滑行的力刚好等于发动机阻力的情况下，汽车会保持匀速滑行。这可以说是发动机不喷油，不需要踩刹车控制速度的最美状态了。玩起来很漂亮，节省刹车和油费，成就感十足。老司机沉迷于手动不是没有原因的。当然，刚松开油门，发动机阻力很少和车辆滑行动力相同。一般来说，放松油门的力量略大于发动机产生的阻力，然后车辆加速，发动机转速就得提高。发动机转速越高，阻力越大。最后，当发动机转速被拖到更高的位置时，阻力和滑行动力相等，汽车开始以同样的速度滑行。比如放松油门，速度就到了80，速度就到了2000。松开油门后，汽车可能会先加速打滑。例如，当滑行速度为90，转速为2500时，以相同的速度滑行。这时候只要能控制好速度，就不用踩刹车了。另外，滑行全程既不耗油，也不刹车。但是，也有需要注意的地方。就是车匀速滑行，但是滑行的有点快。此时踩刹车减速后，可以降一两档，提高发动机的制动力。这样，汽车就能以较低的速度滑行。3、坡度小，越坡越慢，坡度太小，汽车打滑的力量不足以克服发动机制动的力量。此时汽车缓慢减速，发动机直到转速达到反喷点才喷油，转速降到反喷点时发动机重新喷油。车速下降到目标怠速后，汽车相当于怠速。这里请注意反喷点和目标怠速。反向注入点是转速值。发动机制动时，转速高于此转速时喷油器不喷射，发动机在驱动轮的作用下反方向旋转。当将速度降低到反向喷射点时，重新起动发动机以防止发动机失速。目标怠速是指滑行状态下的怠速，出厂时由厂家设计。停车时比怠速高一点。一般是1000转左右。所以空挡打滑时不用担心怠速增加。这是正常现象。比如说。假设这辆车的反喷点是1200转，滑行时的目标怠速是1000转。然后速度80，速度2000。放慢油门，下坡。坡度太小，车就开始减速，所以越滑越慢。在en之前不要注入油