BAIC E系列P0032故障排除方法如何排除BAIC E系列故障码P0032？

BAIC E系列故障代码详情如下：故障的系统范围：不适用车型：BAIC E系列中文语义解释：P0030:上游氧传感器加热控制电路故障P0031:上游氧传感器加热控制电路电压过低P0032:上游氧传感器加热控制电路电压过高P0053:上游氧传感器加热内阻2:无故障代码知识：目前无故障。因果：P0030:上游氧传感器加热控制电路故障01 DTC检测条件01-01发动机运行60秒以上，冷却液温度低于70。02 DTC触发条件02-01从上游氧传感器加热器到发动机控制单元（查成交价|参配|优惠政策）的线束断开/短路故障。02-02上游氧传感器的加热器与接地断开。02-03上游氧传感器加热器对蓄电池电压短路。03故障的可能原因03-01线束或插头故障。03-02上游氧传感器故障。03-03发动机控制器单元。P0031:上游氧传感器加热控制回路电压过低01 DTC检测条件01-01发动机运行60秒钟以上，冷却液温度低于70。02 DTC触发条件02-01上游氧传感器加热器对地短路。03故障的可能原因03-01线束或插头故障。03-02上游氧传感器故障。03-03发动机控制器单元。P0032:上游氧传感器加热控制电路电压过高01 DTC检测条件01-01发动机运行60秒以上，冷却液温度低于70。02 DTC触发条件02-01上游氧传感器加热器与接地断开。02-02上游氧传感器加热器对蓄电池电压短路。03故障的可能原因03-01线束或插头故障。03-02上游氧传感器故障。03-03发动机控制器单元。P0053)上游氧传感器内阻加热不当01 DTC检测条件01-01发动机运行60秒以上，冷却液温度低于70。02 DTC触发条件02-01从上游氧传感器加热器到发动机控制单元的线束断开/短路故障。03故障的可能原因03-01线束或插头故障。03-02上游氧传感器故障。03-03发动机控制器单元。及解决方法：01 DTC检查步骤：在执行以下步骤前，确认蓄电池电压正常。关闭01-01点火开关。01-02将诊断仪器BDS连接到车辆诊断接口。打开01-03点火开关。01-04用诊断仪读取并清除DTC。提示：检查最新的软件。关闭点火开关01-05，3-5秒后再次打开。01-06用诊断仪读取DTC。当检测到01-07DTC时，车辆有故障。请采取适当的诊断步骤。如果未检测到故障诊断码，则先前检测到的故障是意外故障。02诊断步骤：提示：排除故障后，重新验证是否有DTC和症状。检查02-01上游氧传感器电源保险丝FB04) 5a)是否正常。是，继续执行步骤02-02。不，更换保险丝FBO4。拔下02-02上游氧传感器的连接插头，检查是否有油污或其他异物。是的，清洁上游氧传感器的连杆塞。否，转到步骤02-02。拆下02-03上游氧传感器，检查上游传感器是否吸附或损坏铁屑。是的，传感器故障。更换或清洁上游氧传感器。否，转到步骤02-03。02-04当点火开关进入锁定状态时，测量上游氧传感器T4h的针脚3和发动机控制插头T81的针脚26之间的导线是否导通。是，转到步骤02-04。不，我想修理线路。02-05当点火开关进入锁定状态时，测量上游氧传感器T4h的针脚4到前舱FB04的导线是否导通。是，转到步骤02-05。不，我想修理线路。02-06更换上游氧传感器，再次路试，读取故障码，看是否有故障码。可以，从其他症状寻找故障原因。不，排除故障。