如何调整汽轮机减压阀的声音

改装车特有的“chich……”声，是涡轮增压发动机的溢流阀溢流时发出的声音。可以说所有涡轮增压发动机都会发出这种声音。但是对于日常的民用车，厂家都是把这种声音当做噪音，设计的尽量低。因为方法是把压力释放到进气歧管，所以噪音低的——叫内漏。不仔细听的话，释放压力的时候几乎听不到“小鸡”的声音。与普通民用车相比，发动机噪音和轰鸣声是负面的主要参数，高性能车有时可以强调这种声音。工厂尽力消除这种噪音。而且对于喜欢驾驶乐趣的车友来说，这样的声音也成为了激发他们驾驶欲望的催化剂。经常看到很多汽车排气管被改造成炮筒，声音轰鸣。涡轮溢流阀声音的调整方法：1。此时必须在进气管道上安装溢流装置，以排除管道进气涡轮中压缩的多余高压空气。其实减压阀就是指安装在进气管上控制增压压力的阀门。安全阀的打开和关闭由ECU(电子控制单元（查成交价|参配|优惠政策）)操作的螺线管控制。ECU根据涡轮出口的增压压力进行判断，当压力超过阈值时，电磁阀通电或切断，以开启和关闭泄压阀；2)溢流阀关闭时，多余的气体会在阀打开后释放到大气中，从而降低进气道内的压力，保护发动机的进气管。所以听到改装车“啪，啪”的声音就是减压阀泄压排气时的声音。3.实际上，改装车发出的“吱、吱”声对提高发动机性能没有任何意义，但却能刻画出一个较大增压值的假象。相对来说，发动机的增压值越大，泄压阀排出的空气越多，理论上产生的噪音也就越大。对于改装车来说，用泄压阀放大泄压的声音很酷，就像用枪管给排气管排气一样，但没有实际作用。