电喷汽车怠速不稳的原因

电控怠速控制阀保证了电喷发动机正确的怠速。ECU根据发动机转速、温度、油门开关、空调等信号，对怠速控制阀进行超速操作并进行调整。如果怠速低于设定转速，电脑会指令怠速控制阀打开进气旁路通道，或者直接或直接加大节气门开度增加进气量，从而提高发动机怠速。当怠速高于设定转速时，计算机指令怠速控制阀关闭小进气旁路通道，使进气量最小，降低发动机转速。由于机油污染和积碳，怠速控制阀动作迟缓、卡滞，节气门无法关闭等。ECU无法正确调整发动机怠速，怠速不稳。测试你的汽车进气系统。电喷车怠速不稳，可能是气温传感器上的油污导致汽车电脑ECU无法检查进气温度，无法准确调整喷油量，进一步影响喷油异常，导致怠速不稳。ECU通过发动机曲轴位置传感器、绝对压力传感器、空气温度传感器、防冻液温度传感器、氧传感器等传感器信号查询ECU脉冲图，可以准确调整发动机喷油量。这些传感器的位置基本都要检测。故障分析：1。当怠速触点断开时，ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空气流量计和曲轴的转速信号确定喷射量。此时发动机怠速，进气量小，混合气过浓，转速升高；2.当ECU收到氧传感器反馈混合气过浓时，会减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，混合气过稀。降低速度；3.当ECU接收到来自氧传感器的‘混合气脱盐’信号时，会增加喷油量，减少怠速控制阀的开度，混合气过浓，会使车速提高。这样发动机怠速反复不稳。发动机怠速时，开空调，打方向盘，开大灯，发动机负荷会增加。4.为了防止发动机因负荷增加而停机，ECU增加人的喷射量，断开发动机的循环怠速触点。当ECU判断发动机不处于怠速状态时，稍微增加喷油量，转速不上升。