汽车烧机油怎么处理和维修？

烧机油的原因 1、活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。 2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。 3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。 4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。 首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著

汽车烧机油处理方法：可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救，就像做日常保养一样，1-2万公里可以用1到2瓶除碳添加剂，一箱油按一瓶的量加就行了，既简单又省事，也是保养最好的办法。

机油就像我们的血液。好的机油不一定会更好的保护发动机。我们必须选择适合我们车型的机油。机油的粘度会影响润滑油膜的厚度。机油粘度过小，润滑性能下降，零件磨损增加。如果机油太稀，容易造成气缸漏油。机油变质或被汽油稀释后，油耗会增加。发动机工作时，气缸壁、活塞环和活塞都充满机油。如果三者结合不正常，气缸壁和活塞之间的机油就会跑进燃烧室，这是造成窜气的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小，弹力减弱，开口间隙增大，密封和刮油功能变差。活塞环槽的间隙变大，活塞环的抽油功能加强。由于气缸和活塞的磨损，配合间隙变大，间隙中的油量增加。当活塞上升时，机油被吸入燃烧室。另外，吹油后容易积碳，加速气缸磨损，造成恶性循环，烧油。机油的保养方法：1。机油对车辆发动机非常重要，它不仅具有润滑的作用，还具有清洗、冷却、防锈和密封的作用。当车辆轻微烧机油时，使用质量好的机油可以有效缓解。如果使用质量差或粘度等级不符合要求的机油，会加重磨损。此外，如果机油粘度过低或过高，会导致发动机润滑不良，活塞环和气缸壁磨损增加，密封性能降低，机油燃烧。我们选用优质机油，增加润滑，减少发动机工作时的磨损，可以有效缓解烧油问题；使用2、10W-40、10W-50等高粘度的油可以提高气缸的气密性。这样既能稍微提高动力，又能缓解老车上部分机油的燃烧。3.请选择质量有保证的机油滤清器(油栅)。因为机油滤清器的主要作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、积碳、煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤芯质量不合格，或者机油滤清器堵塞，异物会在发动机工作时反复磨损发动机，增加油耗的可能性很大。4.汽油中的添加剂氧化后会生成胶状物质，通过喷油嘴在活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位燃烧，加剧老化，造成烧油。