一般来说,轮距越大,驾驶舒适性越高,操纵稳定性越有利,侧向稳定性越好,车身造型和车厢的宽敞性也越好。前轮轮距和后轮轮距不一定不同。前后轮距相等,通过性最好。越野车的选择。前轮轮距比后轮轮距大,所以机动性更好。这种形式通常用于家用车,有助于安全以及发动机舱和转向的布置。前轮轮距比后轮轮距小,倾向于过渡转弯。一般选择跑车,比如F1。我觉得前后轨相差不超过几厘米。有的基本相同,有的比后轨略窄,有的比前轨略窄。这是根据不同的型号设置的。当然,不同的赛道会同时影响它的行驶特性。通常前轮距宽的车在弯道会感觉更安全,但前轮距越宽,转向精度越低,后轮距越宽。转弯精度会很高,就像我们朋友看到的F1堵车一样。前轮轮距比后轮轮距窄很多,大部分越野车的前后轮距基本相同,通过障碍物时更容易控制通过尺寸。汽车轨道:1。汽车的轮距不一定和后轮轮距相差几厘米。有的一样,有的比后轨略窄,有的比前轨略窄。这是根据不同的型号设置的。当然,不同的轮距有时会直接影响其行驶特性,前轮轮距宽的车在弯道中往往感觉更稳定;2.但是,前轮距越宽,转弯精度越低。后轮距越宽,转弯精度越高。就像我们都看到的F1堵车一样。前履带比后履带窄得多。越野车一般前后轮距相同,通过障碍物时更容易控制其通过尺寸。3.前驱明显比后驱更长更短。因为前轮驱动的发动机在前面,所以前悬挂占了很大的空间。前悬挂优点:外形美观。过坑洼时,减速带特别轻松顺畅;4.轮距越大,操控稳定性越好,车身造型和内部宽敞度越好,侧向稳定性也越好。但当轮距较宽时,一般会增加车身的总宽度和重量,容易造成车身侧面甩泥的问题。如果赛道太宽,也会影响赛车的安全性。所以轨道要适应车体的宽度。