如何关闭刹车优先系统？

直接关钥匙，速度80km/h，踩一半速度就能明显开始下降。传说中的BOS系统的魅力已经开始发挥作用，转速表的显示瞬间从4000转降到1000转。同时变速器间歇性连续降档，动力输出已经停止。另外，由于这种测试模式不在空档，有人说这种测试不靠谱，无法确定减速是“断油”还是“刹车”。无法确认是否是所谓的BOS。所以我还特意咨询了亚运村4号店配备刹车优先系统的BOS。“刹车优先系统”的工作原理是只有在油门先于刹车的情况下才能启动。所以车辆行驶时，我们先踩油门踏板并保持深度，然后左脚踩刹车踏板。此时，计算机会将信号发送到油门传感器，以最小化喷油信号。这套系统包括机械式：带拉出式油门和电子油门，但不管什么实现形式，最后的效果基本都是一样的，可以防止刹车和油门打架，影响刹车失灵。以拉油门踏板为例。发动机顶部有一个油门开关，用钢丝拉成半圆形。刹车优先系统里有一个开关，你一按就会关掉：1。刹车优先系统是指当汽车的刹车踏板被踩下时，无论油门踏板是否被踩下，汽车的油门都立即处于怠速状态。为什么需要刹车优先系统？油门踩到底，真空管里的真空就没了；2.用于制动的动力制动器(动力制动系统)必须在真空中工作。也就是当油门踏板被驾驶员的脚踩到底时(只是因为我发现油门踩不回来了，想再踩)，油门全开。此时真空管内的真空没有了，电源制动无效；3.“BOS”系统(制动超控系统)。欧洲大众、宝马、奔驰等大型汽车公司都采用了BOS系统，但日本8家大型汽车公司中，只有日产采用了这一系统。大约20年前，美国奥迪汽车突然加速后，欧洲车企借此机会引入了BOS系统。日本本田汽车公司曾说：“通常情况下，你不会同时踩油门和刹车。为了防止司机踩错脚，公司在踏板的位置和形状上下了功夫”；不过丰田这次采用的BOS系统可能会推广到其他日系车企。不过这个系统虽然在踏板无法复位的情况下有效，比如油门踏板卡在车内地毯上，但是如果电子刹车系统本身出现故障，可能就不起作用了。