油门卡住了怎么办？

其实这个问题不仅限于自动挡车，包括手动挡车。油门控制主要有两种形式，即机械油门拉线和电子油门控制。机械油门卡死一般是因为拉线损坏或者油门踏板撞击脚垫造成的，所以故障判断和维修比较简单。当电子油门出现故障(卡住)时，检查油门踏板位置传感器。其实这种故障大多是传感器损坏造成的。电子节气门控制系统的组成及工作对于现在大多数汽车来说，采用电子节气门已经成为一种趋势。电子油门在响应速度和控制精度上要比机械拉线控制的油门灵敏得多，所以对发动机转速的控制更加精确，不会出现拉线控制的油门不稳定的情况。电子节气门控制系统主要由节气门总成、油门踏板和踏板位置传感器组成。当我们在加油时踩下踏板，踏板位置传感器的位置会发生变化，产生的信号(电阻变化)会同步传输到ECU。ECU对电阻值的变化进行计算和处理，以电压值的形式给节气门电机发出指令。节气门开度的变化也会发生变化。其实电子节气门作为一个“节气门”，只是控制进气。但是ECU又会发挥作用，发动机的喷油量会随着进气量的增加而增加。所以真正的“油门”控制其实要追溯到化油器时代，当时是油门控制进油量。踏板位置传感器的故障诊断与维修踏板位置传感器损坏后，其典型症状是不能正常加速，或者加速无力。有些型号会点亮故障灯，通过电脑读取故障代码一般会清楚地反映问题。具体现象如下：1。加速反应慢。原因可能是ECU和传感器之间的电路开路；2.发动机无法加速。原因可能是传感器中的电位器磨损导致的故障，或者线路故障；3.发动机加速微弱。原因可能是传感器内阻损坏，使得ECU无法获取踏板的位置变化。或者是因为电位器中的一组电阻失效，ECU无法接收到正确的信号。这里需要提醒的是，传感器的损坏是因为产品寿命，但是一些暴力驾驶行为也会导致传感器过早损坏。所以还是那句话：你对你的车好一点，它就不那么调皮了！那么有没有可能是油门损坏，造成“油门卡住”的现象呢？根据个人维修经验，油门和踏板位置传感器损坏的症状类似，但不会出现油门损坏时“油门卡住”或速度卡住的情况。一般情况下，怠速时油门损坏，会出现明显的症状。总之，机械电缆的油门一般都是卡死的，当然原因很可能是机械故障。一般来说，电子节气门不存在“节气门卡死”现象，但电子节气门容易出现传感器等“软故障”，会对节气门控制产生严重影响。所以针对这类故障，除了一些维修经验，电脑可以更有针对性。