车风扇不转是怎么回事？汽车冷却风扇的常见故障

目前汽车的主流动力系统仍然是内燃机。内燃机作为热机的一种，工作时会产生大量的热量，因此需要制定完善的冷却策略。早在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）初，汽车发动机就开始使用水冷，水冷机构离不开冷却风扇。那么，我们来说说发动机冷却风扇故障的主要原因。汽车散热风扇种类介绍目前的发动机散热风扇分为电子风扇和硅油风扇。电风扇应用广泛，硅油风扇多用于商（查成交价|参配|优惠政策）用车。两种类型的冷却风扇的职责是相同的，都是冷却散热器中的冷却液。这两种风扇的驱动形式是不同的。电子风扇由电机驱动，硅油风扇由发动机直接驱动。1.电子风扇2、硅油风扇1汽车散热风扇常见故障原因。无论是电子风扇还是硅油风扇，散热风扇最明显的故障形式就是叶片断裂。因为现在的散热风扇的叶片多为塑料材质，由于长期受机房温度的影响，塑料容易断裂。此时，老化的风扇叶片会因外力而开裂。叶片不完整会导致冷却空气减少，影响散热效果。2.电子风扇根据冷媒温度和冷媒压力信号调整转速，实现更精确的热管理。但这种电控机构会带来一些弊端，就是传感器会受到外界干扰而失真，使电子风扇工作不正常。传感器、调速器或控制单元的内部故障也可能导致电子风扇在需要时无法工作，或者在不需要时频繁转动。另外，损坏的线束相互重叠形成回路，也会导致电子风扇在不需要工作的时候频繁转动，导致发动机温度异常。3.硅油风扇的工作原理是当冷却液温度升高时，硅油离合器前端的双金属受热变形，带动阀轴和滑阀偏转。此时膜片上的液流控制孔打开，储存在离合器前盖和膜片之间的硅油通过这个孔进入膜片和离合器后盖形成的工作腔。此时，离合器中转动的转子与离合器的前后壳体相耦合，离合器开始转动，带动风扇工作。所以硅油风扇的故障多与机械零件有关。滑阀失控，双金属异常变形，可能导致离合器耦合不良，硅油风扇不能按要求转动。这两种冷却风扇各有优缺点。硅油风扇最大的优点是机械控制机构工作稳定，不易受外界因素干扰。但是硅油风扇最大的缺点是因为动力必须来自发动机，所以只能用在发动机的立式结构中。目前所有卧式发动机的家用车都放弃了硅油风扇。电子风扇最大的优点是可以根据制冷剂温度和制冷剂压力的信号来调节转速，从而实现更精确的热量管理。但缺点是控制机制复杂，增加了失败的概率。由于电子风扇的控制方式抗干扰能力差，容易造成电子风扇运行异常。