什么是发动机活塞？

活塞是发动机气缸中往复运动的主要部件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞的顶部是燃烧室的主要部分，其形状与所选择的燃烧室有关。活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆衬套等。活塞-连杆组形成发动机的传动部分，把活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动，把作用在活塞上的力变成曲轴的驱动力，把车轮输出到外面。汽油机气缸盖一般采用平顶，吸热面积小，制造工艺简单。他们中的一些使用凹形车顶来改变混合蒸汽的形成，凹坑的大小也可以调节发动机的压缩比。活塞头是活塞环槽上方的部分。它有三个作用：承受气体压力并传递给连杆；与活塞一起实现气缸密封；活塞顶部吸收的热量通过活塞环传递给气缸壁。气缸盖切割有一个环槽，用于安装活塞环。汽油机一般有2~3个环槽，上面的1~2个环用于气环，下面的一个用于安装油环。油环槽底部钻有许多径向孔，使油环刮下的多余机油通过孔流回油底壳。活塞裙是指从油环槽下端到活塞底部的部分。它的作用是引导活塞在气缸内往复运动，承受侧压力。活塞工作时，燃烧气体的压力作用在活塞顶部，活塞销的反作用力作用在气缸盖的销座孔上。变形是裙部直径沿活塞销座轴线增大(应力变形)。侧压力n使活塞裙变形；活塞销孔附近的金属桩热膨胀大，导致裙部变形时向活塞销孔方向热膨胀大，裙部呈椭圆形。为了保证冷态时活塞与气缸壁的接触，活塞裙上有凹槽。由于活塞沿轴向受热，质量分布不均匀，所以活塞近似为上小下大的圆锥形。活塞座孔也是活塞的组成部件之一，活塞顶部的气体作用力通过活塞销传递给连杆。销孔通常有与活塞连接的肋，以提高其刚性。销孔内有安装弹性卡环的卡环槽，卡环用于防止活塞销在工作时轴向移动。