发动机活塞是椭圆形的吗？

发动机的活塞是椭圆形的。这样设计的原因如下：1。避免机械变形：活塞工作时受到垂直于活塞销轴线的侧向挤压力，所以这个方向的尺寸会变小，活塞销轴线变大；2.避免热膨胀变形：发动机工作时，活塞随着温度的升高而膨胀。因为活塞销轴向有活塞销座孔，金属多，热膨胀大于垂直活塞销轴线方向。因此，为了弥补活塞的这种变形，将活塞设计成椭圆形，以保证热态下活塞与气缸的配合间隙均匀。活塞的主要作用是承受气缸内的燃烧压力，并通过活塞销和连杆将这个力传递给曲轴。此外，活塞与气缸盖和气缸壁一起形成燃烧室。当发动机运转时，一些活塞敲击气缸。活塞敲击气缸的异响发生在气缸的上部，是一种有节奏的“咔哒”声，类似于小锤子敲击水泥地面的声音。发动机怠速时，声音明显清晰。尤其是发动机低温运转时，声音明显。温度升高后，声音变小甚至消失。活塞爆震的判断方法：1。一个个断油。采用逐缸断油方法确定爆震位置。如果断油到某一缸，声音会明显减小或消失，恢复供油时可听到明显的“咔哒”声，说明该缸活塞在敲击。2.为了进一步确认气缸活塞敲缸，可以把气缸的喷油器拆下来，给气缸加少量CD级中压机油(密封用)，然后装上喷油器启动发动机，使敲缸声消失或减弱。运行一段时间后，再次出现敲击声，说明这个气缸的活塞无疑敲击了气缸。