液力偶合器的结构原理及特点

液力偶合器又称液力偶合器，是用来连接动力源和传动机构，传递旋转动力的机械装置。液力偶合器主要由壳体、泵轮和涡轮组成。泵轮和涡轮是相对安装的，统称为工作轮。泵轮和涡轮上有径向排列的直叶片，泵轮和涡轮不接触，两者之间有一定的间隙，约3-4mm。泵轮和涡轮装配成整体后，其轴向端面一般为圆形，内腔充有液压油。泵轮与驱动机(也叫主动轮)相连，执行机构(也叫从动轮)与涡轮相连。液力耦合器是一个带有两个环形叶片的密封机构。驱动轮称为泵轮，从动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。在工作轮的环形壳体中，许多叶片径向布置。泵轮和涡轮装配后，形成一个环形腔，腔内充满工作油。泵叶轮通常在内燃机或电动机的驱动下旋转，带动工作油做更复杂的向心运动。高速流动的油在科里奥利力的作用下冲击涡轮叶片，将动能传递给涡轮，使涡轮和泵轮同向旋转。