目前实行的是国五排放标准。国内国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国六”相比于“国五”不良组分含量低,可以有效减少发动机的积碳,大大减少对车辆和机械的损害。同时,汽油的密度保持在740〜745 kg / m3的范围内,密度保持在830〜835 kg / m3的范围内,不仅保证了车辆的动力,而且降低了车辆的维修成本。柴火和汽油不再区别对待,在国五上还划分一个汽油和柴油,但是当来到国六时,无论使用哪种燃料,都必须达到这个标准。对于汽油车,影响可能不会那么严重,但是对于柴油车,研发成本可能会大大增加。