电控悬架系统工作原理

电控悬架系统工作原理：根据车辆高度、车速、转向角度和速度、制动等信号。电控悬架系统由传感器、开关、控制单元（查成交价|参配|优惠政策）、执行器和其他电子设备组成。传感器和开关将路面输入的模拟信号转换为数字信号，并传输到控制单元ECU，ECU分析传感器输入的电信号，并向执行器输出控制信号。执行器的机械作用改变减震器的阻尼系数，调节弹簧的高度和刚度。 根据控制理论的不同，电子悬架系统可以分为半主动和主动两大类。其中，半主动式分为有级半主动式(阻尼力可以有级调节)和无级半主动式(阻尼力可以连续调节)两种。主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为全主动悬架(频带宽度大于15 Hz)和慢速全主动悬架(频带宽度3 ~ 6 Hz)。根据驱动机构和介质的不同，可分为电磁阀驱动的油气主动悬架和步进电机驱动的空气主动悬架。