变速器传动比

汽车传动比也叫速度比。是指汽车传动系统中，传动前后两个传动机构的转速之比。汽车传动系统的传动比有两种，即主变速器速比和变速器速比。在同一车型中，主变速器的速比是一个恒定值，而变速器的速比也随着所用档位的不同而有不同的值。各种类型车辆的速比数据可以在车辆性能数据手册中找到。 汽车传动比的优点： 1.发动机的工作范围是一样的，所以加速时容易操作； 2.每个档位对应的发动机功率大，有利于车辆动力； 3.很容易与辅助传动组合成多挡位的传动。 最大传动比 1.最大传动比是汽车在1档时传动系统的总传动比。因为主减速器的传动比是固定的，所以汽车通常没有分动箱和轮边减速器。因此，确定1档传动比即可。 2.最大爬坡能力、1档功率因数、附着力和最小稳定车速是最大传动比的限制因素。 最小传动比 行驶性能指的是加速、动力装置的扭矩响应、噪声和振动。 1.大排量发动机提供更大、更快、更稳定的扭矩响应。前驱动系统的扭矩响应优于前后驱动系统。 2.最小传动比太小，汽车在重载下工作，加速不好，出现噪音和振动。 3.最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转噪音大。