凸轮的作用

凸轮轴是驱动气门运动的关键部件，控制和调节气门的运行过程。凸轮轴也叫桃轴或偏心轴，因为它的横截面形状类似桃，是气门机构的驱动部分，专门驱动气门按时开闭。 凸轮轴是驱动气门运动的关键部件，控制和调节气门的运行过程。 凸轮轴因其截面形状与桃相似，故又称桃轴或偏心轴。它是配气机构的驱动部分，专门驱动气门按时开启和关闭。各种类型发动机的凸轮轴结构相似，主要区别在于安装位置、凸轮的数量、形状和大小。 目前发动机的凸轮安装位置分为下、中、上三种。汽车的发动机转速很高，可以达到5000转以上。如果采用下置或中置凸轮轴，由于气门与凸轮轴距离较远，需要气门推杆、挺杆等辅助部件，导致气门传动部件较多，结构复杂，发动机体积大，高速运转时容易产生噪音，而顶置凸轮轴可以改变这种现象。因此，现代汽车发动机普遍采用顶置凸轮轴，布置在发动机上方，缩短了凸轮轴与气门的距离，省略了气门推杆和挺杆，简化了凸轮轴与气门之间的传动机构，使发动机结构更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以降低整个系统的往复质量，提高传动效率。 当然，任何事物都有其两面性。顶置凸轮轴一方面缩短了与气门的距离，另一方面拉大了凸轮轴与曲轴的距离。由于凸轮轴是由曲轴驱动的，所以两者之间的距离一拉开就必须用链条和链轮来驱动凸轮轴，结构比下凸轮轴的齿轮啮合传动复杂得多。