绞牙避震和短簧的区别

扭齿减震器是指具有可调节(弹簧)高度设计的减震器。换短弹簧就是把套在减震器外面的弹簧换成短的，从而降低车身，减少离地间隙，提高车身的稳定性。 改装汽车弹簧的主要目的是改善操控性，即使用较硬的弹簧或较短的弹簧。弹簧控制着许多与操纵相关的因素，弹簧的变化会引起复杂的操纵特性变化。硬度的增加可以提高悬架的侧倾抑制能力，减少车身在过弯时的侧倾。车高的降低可以同时降低车身重心，减少过弯时车身的重量转移，提高稳定性，同时车高的降低也可以兼顾美观效果。 改装扭齿减震器的优点是： 1.扭齿减震器可以自由调节减震器的高度和内部阻尼力，使车辆可以在车身高度和悬架软硬程度上来回切换，具有极高的可玩性和灵活性。 2.与气动减振器相比，扭齿减振器还具有结构简单紧凑的优点；以及基本不受环境干扰的可靠性优势。无论是短簧还是入门级的扭齿减震器，改装减震器后都会明显改变一辆车的操控感。虽然赋予了汽车更好的性能，但舒适性必然会大打折扣，降低车身后，各种底也随之而来。想要改装避震器，不仅要考虑低视野下的新鲜快感，还要面对来自实际路况的诸多阻碍。 更换短弹簧的好处： 1.车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时的稳定性明显提高； 2.短弹簧通常具有高阻尼系数。因此能有效抑制车辆过弯并道时的侧倾，过弯速度更快更自信； 3.“低盖三丑”车的视觉重心看起来更低更漂亮。