ABs的主要作用是改善整车制动性能,提高行驶安全性,防止制动时车轮抱死(即停止滚动),以保证驾驶员在制动时能控制方向,防止后轮轴打滑。
其工作原理是:在紧急制动时,依靠安装在每个车轮上的高灵敏度的轮速传感器,一旦发现某个车轮抱死,计算机立即控制压力调节器释放该车轮制动缸的压力,使车轮重新转动,从而达到防止车轮抱死的目的。ABS的工作过程实际上是一个“抱死-释放-抱死-释放”的循环工作过程,使车辆始终在临界抱死间隙中翻滚,有效克服紧急制动时车轮抱死造成的车辆跑偏,防止车身失控。
ABs可分为机械式和电子式。机械式ABS结构简单,主要是利用其内部结构来达到动力控制简单单调的效果。该装置工作原理简单,没有传感器反馈路面摩擦力、轮速等信号,完全依赖预设数据。无论是积水路面、结冰路面、泥泞路面还是良好的水泥沥青路面,其工作模式都是一样的。严格来说,这个ABs只能称之为“高级刹车系统”。目前国内只有部分中低端皮卡等车型还在使用机械式ABs。机械式ABs只是利用部件的物理特性来执行机械动作,而电子式ABs是利用计算机对各种数据进行分析得出结果。电子ABs由轮速传感器、线束、电脑、ABs液压泵、指示灯等部件组成。根据每个车轮的轮速传感器的信号,电脑可以对每个车轮施加不同的制动力,从而达到科学合理分配制动力的效果。