方向盘和车轮转动关系

通过方向盘转向机调整轮胎旋转角度，方向盘右转，车轮右转。向左转动方向盘，向左转动车轮。原理：方向盘接转向柱，转向柱的末端接转向器。转向器采用齿轮齿条式结构，将来自方向盘的转动转化为直线运动，推动或拉动车轮旋转一定角度。 汽车转向是通过一套减速机构来实现的，即一套机构把转动方向盘的运动变成推动车轮转动的运动。而且这种运动把转动变成了直线运动(车轮通过直线推力转动)，所以方向盘和车轮的转动不是直线关系。目前，主要的转向机构有齿轮齿条式、循环球式、蜗轮式等。这些传动比是可以改变和调整的，所以一转对应的角度也是可以改变的，不会有固定值。所以有些车，非助力转向车需要转两圈方向盘才能打死方向盘，而助力转向车只需要转一圈半，因为设计改变了传动比。