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退档油门大小跟档位高低成反比,档越低油门轰越高;跟车速成正比(车速越高,退档时油门轰越大)。
抬离合器后轰油门,这样才能提高主动齿轮的转速;“油离”配合时,是边抬离合边轰油(同时);加档是要等油门落下去,抬离合是为了降低主动齿轮的转速;退档轰油门可以这样理解操作:现在的车速相当于所退的档的某种油门的车速,在轰油门是比“某种油门”稍大一点就行了,这个“稍大”是为了动作时间差。
换档后不平稳是“油离”配合不好,离合接触点压不好;如果换档后,油门能绝对配得好,完全可以不压离合,直接抬起就行;我觉得还是压一下离合,平稳的话马上放开,不平稳就稍压一会再放开。