大陆集团揭示了电动汽车的铝轮和制动器概念

该概念使用内部支架，制动转子和铝制车轮来减轻重量。该系统使用铝制星形和制动钳栓接在轮毂上，外缘和大制动盘栓接在星形上。转子安装在轮辋的内圆周周围，使其直径更大，这样就可以使用更小更轻的卡钳，从内到外夹紧。标准盘式制动器使用安装在轮毂而不是轮辋上的制动盘，以及夹在制动盘外侧的卡钳。 这种概念系统旨在通过再生制动尽可能多地使用能量，而不太强调车轮制动，这种制动在电动汽车中使用较少。 这一概念的另一个重大突破是不会生锈或腐蚀的制动转子。生锈的转子通常会导致不同的制动性能。与今天的铸铁转子不同，大陆航空的硬化铝结构也意味着转子不会磨损。铝也恰好是一种优秀的导热体，这意味着产生的制动热量会很快消散。 在我们的书中，更多的再生制动和更好的性能制动无疑是一个加号。通过更高效的再生制动系统来增加续驶里程（查成交价|参配|优惠政策），可以帮助电动汽车随着电池技术的不断进步而扩大续驶里程。