数据显示,东风公司9月海外品牌乘用车销售24.64万辆,同比增长9.9%。从具体企业来看,东风日产9月销售11.9万辆,同比增长10.2%;东风本田销售9.5万辆,同比增长22.6%;大岳东风起亚销售2.61万辆,同比增长6.3%。
在自主板块,东风公司9月份仅销售了3.92万辆中国品牌乘用车,与合资板块相比明显不足。从具体企业来看,9月份只有东风
风光(
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优惠政策)能过万辆,达到1.42万辆。在东风沈峰,月销量0.63万辆;东风风行销量0.91万辆;东风启辰销量9000辆。
在
商(
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优惠政策)用车领域,东风公司引以为豪。9月销量6.49万辆,同比增长27.4%。1-9月累计销售汽车53.86万辆,同比增长19.0%。
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显然,整个东风公司也在寻求解决自身乘用车业务阶段性不景气的方法。在刚刚结束的北京车展上,东风公司自主乘用车一改以往各自为战的风格,选择了几个品牌共同参展一个主展台。此外,随着东风公司旗下高端新能源品牌蓝兔的推出,公司结合连横高端突破的做法可能会给外界带来惊喜。