由于D1已被开发用于乘坐,两个触摸屏显示器被包括在两个头枕的背部,以便乘客可以使用导航信息和其他功能。此外,它还有一个滑动后门,进出更方便。
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内饰的前部非常简洁,包括一个简单的方向盘和一个细长的数字仪表盘,它整齐地融入到仪表盘中,位于两个通风孔的中间。与特斯拉Model 3类似,其他关键功能将显示在大型中央信息娱乐系统上。比亚迪还想让驾驶座尽可能舒适,以防止司机长时间呆在方向盘后面。
比亚迪和滴滴两年前开始在车辆上合作。这家叫车公司使用从其5.5亿名乘客和3100万名司机那里收集的数据来设计D1。
“为了确保为司机网络提供可靠和更具成本效益的供应,今天每天可以提供多达6000万次出行,滴滴中国通过与制造商建立广泛的联盟,为其核心出行服务建立了更深层次的汽车生态系统、能源供应商和价值链中的其他行业参与者。”
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