日产制造Leaf电动汽车全轮驱动

两台电机的输出合起来大概是308马力，680牛米的扭矩。该系统允许对四个车轮中的每一个进行独立的制动控制，从而增加每个轮胎产生的转动扭矩。此外，再生制动现在不仅可以由前轮执行，也可以由后轮执行，这可以消除汽车在纵向平面上的啄击。在加速过程中，尤其是在糟糕的路面上，系统会保持最佳模式，从而将扭矩波动降到最低。 虽然测试中使用了M-child-带有新单元（查成交价|参配|优惠政策）的最新Leaf车身，但赛车的设计仍然做出了一些改变。比如加宽了拱门，安装了张力轮，仪表盘中央出现了12.3英寸的屏幕。它显示了汽车的详细信息，包括四轮驱动控制系统的操作。 日产给出了测试原型车的尺寸：长4,480mm，宽1,830mm，高1,540mm，轴距2,700mm。前胎215/55R17，后胎235/50R17。 东京车展前一天，该公司推出了Ariya concept电动跨界车，搭载ProPILOT 2.0半自动驾驶系统，具有免提驾驶功能。根据非官方信息，这款展示车的系列版本最早可能出现在2021年。