路虎的需求和利润从来没有这么高,虽然这是半导体芯片短缺危机的结果。例如,路虎
卫士(
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优惠政策)的等候时间长达12个月。JLR的北美首席执行官并不担心。事实上,他很兴奋。
乔埃伯哈特(Joe Eberhardt)在接受《汽车新闻》采访时透露,经销
商(
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优惠政策)的每辆车利润已经达到了多年来的最高水平,与此同时,已经高价的揽胜也获得了大量订单。在这种情况下,需要吸取一个教训:他不想回到经销商有90天供货期的日子。
“我们的挑战将是准确预测真正的需求是什么,然后一旦我们的可用性一致,就有纪律来实际调整生产,”他说。“我们不想将汽车投放市场。”
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