阿斯拉达全部型号

阿斯拉达GSX、超级阿斯拉达、超级阿斯拉达11、超级阿斯拉达0。1、阿斯拉达GSX本车是风见广之为菅生车队初次参加高智能方程式车赛所设计。2、超级阿斯拉达该车是真正为阿斯拉达系统所设计的大奖赛专用赛车。3、超级阿斯拉达0在菅生使用Gio引擎之后，车型改良成了AKF-0/G款。在2022年菅生使用Gio引擎之后，车型改良成了AKF-0/G款。虽然马力提高2298匹，转速提高至23200转，最高时速更是达到了令人乍舌的707公里。但是AKF-0/G型再次因车体平衡性问题而出现故障。于是Gio公司和菅生车队在2022年大奖赛期间对AKF-0/G进行了大规模的改良。终于在第9站意大利站完成了。 相较赛季初的款式，改良型并没有在车身的构造方面做多大改动，而是在内部组建的材质上下了很大的功夫，特别是之前最容易出故障的连接涡轮增压的液压冷却导管和变速箱。这次改良使阿斯拉达和Gio引擎能真正完美地结合为一体。虽然最终输给了加贺和凰呀，但在实质上已经确立了阿斯拉达与风见隼人在CF中的不败地位。