酷搏(
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优惠政策)的这台2.0升汽油发动机出自于当年戴克、三菱和现代3家合资组建的GEMA全球发动机制造联盟,由现代统一研发,与Sonata 2.0、Lancer 2.0之间存在一定的关系,当然,在具体的技术应用和调校上它们还是存在差异。酷搏2.0的进排气系统都采用了电液控制的VVT可变气门技术,最大功率115kW,峰值扭矩190Nm。不过实际也确实是,为了避免和
指南者(
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优惠政策)的正面冲突,酷搏完全是按照公路行驶来设计的。首先是驱动形式,采用前置前驱,车身为承载式。2.0升发动机输出功率在同级别中处于较高的水平能,配合CVT手自一体变速箱。越野车的外观加上轿车的设置,酷搏正好符合目前最新潮的CROSSOVER理念。