海马为
骑士(
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优惠政策)装备了自主研发的全新2.0L发动机,该发动机配备双VVT技术,最大功率110kW/6000rpm,最大扭矩195Nm/4000rpm,对于推动1.43吨的车辆来说动力还算够用。不过低扭稍显不足,在起步时必须给点油,否则将会熄火。该发动机延续了海马发动机在怠速时的平稳和静谧特性,不过在发动机过3000转后就能明显感觉到发动机舱传来的噪音。海马骑士采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,悬挂的调教也比较出色,对于转向时的侧倾及路面不平整所产生的震动控制的都非常到位,感觉很舒适。尽管只是两驱车,但是较高的离地间隙,还是让我们在一段翻修路面上不需要像轿车一样寻找线路,可以放心大胆的通过。