虽然我们明白不能奢求新
领驭(
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优惠政策)有多大的科技突破,但那台两气门2.0L发动机的缺点就是已经比较老了,我们不会再去推荐;1.8T无疑才是新领驭的合适之选。另外新领驭还会面临价格环节的挑战,一方面新鲜感是价值感的重要组成部分,另一方面,其“同母异父”兄长斯柯达
昊锐(
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优惠政策)的吸引力也是不容忽视的。缺点:涡轮增压的发力特性在日常驾驶不易平顺掌控;高转动力表现不如大众最新一代1.8TSI发动机;车厢的隔音效果一般,尤其后排,上到140km/h后,风噪明显增大;部分舒适装备跟不上同级主流水平;底盘操控的精准性和乐趣已不如同级主流对手;车型底子不新是最大短板。