速轮传感器信号线怎么接

轮胎压力监测系统(TPMS)安装技术培训材料1。TPMS安装前，确认安装工具和材料是否齐全，检查包装内的产品，仔细阅读产品说明书，了解产品参数；常用的工具一般有千斤顶、万用表、扳手、螺丝刀、美工刀、尖嘴钳、剥线钳、电笔、轮胎气压计、电工胶带、电线、扎带等工具和材料。避免因安装过程中工具和材料不全而浪费安装时间，增加安装成本。一般按照以下步骤安装TPMS:首先关闭点火开关，打开发动机舱盖，保护好安装技术人员正常操作需要的身体部位；找到汽车ABS主缸的电气连接插座，小心剥掉线束的保护层；然后寻找信号线，确认轮速感应。因为型号不同，找线部分也不一样。一般有两种：轮速感应信号直接输入ABS主缸。轮速传感信号经计算机处理后输入ABS主缸。轮速传感信号线的正确判断。(本系统所见所闻适合轮速传感器：电磁式或霍尔式。)我们就以奔驰S350车为例介绍一下正确判断信号线的方法：找信号线的时候，一般先找前轮或者后轮速度传感器信号线。用千斤顶托起汽车，使汽车的一个轮胎离开地面。在地面以上的高度，用手可以很容易地转动轮胎。万用表黑色接地，红色测试。这是可疑车轮速度传感信号线的线束。当轮胎转动时发现其中一个有电压时(电压一般在0.5V-1V左右)。但轮胎停止转动后电压消失，说明这条线就是这个轮胎的轮速感应信号线。做好标记后，按照上述方法依次找到并确认其他轮速感应信号线。确认所有信号线后，就可以连接信号线了。我公司TPMS信号线指定为：蓝线：左前轮速度传感器信号线；黄线：右前轮速度传感器信号线；橙色线：左后轮轮速传感器信号线；绿线：右后轮速度传感器信号线；红线：ACC电源线；黑线：接地；棕色线：销闸负极端子或接地；灰色：脚制动灯正极。等所有线速并联好，并且有足够的绝缘后，再找ACC刹车灯的正极线和连接。将点火开关转到ACC位置，使用一端接地的电子探针，在另一端测试锁的每根电线。如果测量笔的灯泡亮起，关闭ACC后灯泡熄灭，说明这根线是ACC线。将红色电源线并联，并充分绝缘。同样的，找出刹车灯的正极线：当你踩下脚刹时，测量笔的灯泡亮了，松开脚刹灯泡就灭了，所以这条线就是刹车灯的正极线。并联灰色脚制动控制线，并充分绝缘。如果地线由脚制动器开关控制，将灰色线连接到正常通电端，将棕色线连接到正常通电端，但踩住脚制动器的非通电端。黑色连接线是接地线，可以牢固接地。以上控制线和可信线全部接好之后，不要急着安装固定TPMS。应该首先测试和研究TPMS。方法如下：首先确认胎压处于标准状态，打开点火开关，这时显示屏会显示“Learning”，如果按下刹车，显示屏会显示“Braking”。这表明TPMS安装正确，可以收集轮胎数据。按下学习开关，选择一段车流量少、路面平坦的路段。汽车能以25-80km/h的速度行驶6-20分钟完成学习工作。TPMS正常工作后，安装并固定主机和显示器。主机一般用双面胶固定在仪表盘下方。一般情况下，显示器安装在仪表板附近，容易看到。显示器的数据线应尽可能隐藏在仪表板下，所有的控制电缆应缠绕在一起