今年蛰伏已久的新能源造假事件曝光后,相关部门对这一事件的核查已经进入深水区,最终结果有望在4月下旬公布。从披露的信息来看,新能源补贴政策的调整已经进入最后的冲刺阶段。值得注意的是,此前被业内认为补贴力度较大的新能源客车补贴将大幅调整。据悉,6 ~ 8m纯电动客车销量占去年纯电动客车总销量的60%,成为重灾区。该联合会秘书长崔东树也表示,
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优惠政策)的补贴远远高于实际成本,汽车不是工具,而是作弊的工具。骗补的根源在于补贴超过了合理成本的临界点。要减少补贴遏制骗补,回归新能源汽车发展的正常轨道。降低新能源汽车补贴额度,会在一定程度上遏制新能源汽车作弊。有分析认为,随着新能源汽车补贴方案的逐步调整,以及2020年补贴的最终退出,如果企业找不到新的盈利点,其利润将受到一定程度的影响,尤其是对于严重依赖新能源业务的公交企业。