车企关注蓄热技术:让电动汽车跑得更远

虽然纯电动汽车的发展越来越活跃，但是如果问你“要不要买？”很难点头。消费者犹豫买不买的主要原因应该是单次充电续航里程（查成交价|参配|优惠政策）太短。如果不消除这些顾虑，电动车就很难普及。面对这个问题，一项技术被凸显出来，那就是蓄热技术。从19世纪（查成交价|参配|优惠政策）下半叶发明汽车开始，到发动机的内燃机制造燃料，燃烧获得的能量转化为动力驱动汽车，已经有100多年了。为了防止发动机过热，它会在被冷却装置冷却的同时运转，所以我们总是模糊地认为“热”是一个障碍。但在电动车时代，“热度”变得非常珍贵。技术目标1教导了作为驱动源的可充电电池也产生热量，但是与发动机产生的热量相比并不大。目前，用于汽车加热的发动机余热的损失意味着需要其他新的热源来提高电动汽车在冬季的续航里程。冬天为了保持车内一定的温度，电动车的用电量很容易增加。因为外面的空气和车内的温差可能比夏天大。例如，当室外温度低于零度时，