日本新型电池技术可让电动汽车续航提升40%

大金工业和日本高纸业共同开发了锂电池的高耐热技术，可应用于电动汽车，提高续航能力。目前电动车配备的锂电池在发电过程中会因化学反应产生热量。一旦温度超过45，电池的发电性能就会降低，需要冷却系统进行冷却处理。然而，冷却系统虽然可以冷却电池，保证其正常工作，但也影响了工作效率，导致行驶距离缩短了30%左右。这项新技术将摆脱汽车锂电池对冷却系统的依赖，不仅可以降低自身功耗，还可以减轻车身重量，一次充电的行驶里程（查成交价|参配|优惠政策）可提高30%至40%。据了解，新技术使用氟化合物代替易燃的电解质成分，即使温度升至60，新电解质也能正常工作。此外，植物纤维经过精细加工制成的绝缘材料比目前的树脂薄膜产品具有更高的耐高温性能和更低的膨胀率，大大提高了绝缘件的耐热性。同时，用于电极的粘合剂也被高耐热材料取代，即使在高温下也不会溶解。消息称，新的电解液产品已经提供给汽车和电池厂商（查成交价|参配|优惠政策）试用，新的电极产品也在试用计划中，预计2020年实现商用。