双喷射系统是在缸内直喷的基础上,在进气歧管上增加了传统的低压多点喷射系统。根据发动机的不同工况,系统采用合适的喷射方式。缸内直喷系统,发动机怠速或低负荷时,高压喷油器喷射的稀薄燃油与空气混合不好。此时会产生大量的氮氧化物,这对废气处理提出了更高的要求。为了满足现在更严格的排放要求,需要在废气处理上花费更多的能量。所以各大主机厂经过反复研究,发现发动机可以采用双喷射系统,也就是在保留的同时可以使用效率更高的缸内直喷系统。发动机低负荷或怠速时,采用歧管喷射,减少污染物排放,提高燃油效率;为了获得更好的动力输出和更低的油耗,在高负荷下采用缸内直喷。