可变转向比是根据车速和转向角度来调节转向器的传动比,一般是机械式和电子式可变转向比。当汽车开始停车、车速较低或转向角度较大时,提供较小的转向传动比,使汽车的低速控制更加灵活。当汽车高速行驶或转向角较小时,提供较大的转向传动比,从而提高汽车的转向稳定性。机械式可变转向比主要是通过“齿轮齿条机构”来实现的,齿轮齿条机构是通过特殊工艺加工出侧隙不等的齿条来实现的,这样当方向盘转动时,齿轮与侧隙不等的齿条相啮合,转向比就会发生变化。电子转向采用了比电子系统更复杂的机械结构,需要与电子系统相结合,才能更好地满足“低速、光敏、高速、稳定”的要求。
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