汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。非独立悬架:非独立悬挂车轮安装在整体车轴的两端。当一个车轮跳动时,另一个车轮相应跳动,导致整个车身振动或倾斜。它最大的优点是:结构简单,成本低,强度高,维修方便,行驶中前轮定位变化小。最大的缺点就是舒适性和操控稳定性差,基本属于淘汰产品。只有一小部分汽车被使用,大部分是在卡车和公共汽车上。独立悬架:独立悬挂系统是指每侧车轮通过弹性悬挂系统单独悬挂在车架或车身下。具有重量轻、减少对车身的冲击、提高车轮的地面附着力、舒适性高、稳定性好、左右车轮独立跳动、减少车身倾斜和振动等优点。其缺点是结构复杂,成本高,维修不便。
现代汽车多采用独立悬架。