现在最常用的悬挂是什么

麦弗逊悬架常用于普通轿车的前悬架，是应用最广泛的悬架。一般汽车后悬架都会采用扭力梁非独立悬架或者多连杆式独立悬架。很多紧凑型轿车或者紧凑型SUV的后悬架都会使用扭力梁依赖型悬架，因为它成本低，结构简单，空间小空。通过使用紧凑型轿车的扭力梁式悬架，可以扩大行李箱空空间和后座空空间。有些超跑在超跑前后会使用双横臂悬架。这种悬挂具有极佳的操控性，f1赛车的前后悬挂都采用双横臂独立悬挂。多连杆独立悬架实际上是双横臂独立悬架的复杂版本。多连杆悬架将双横臂悬架的两个横臂变为四连杆。多连杆独立悬架的成本比较高，并且空的占用空间也比较大。一些高档车的前后悬架也采用铝合金，可以减轻簧下重量，提高减震器的响应速度。追求运动的紧凑型车后悬挂也会采用多连杆独立悬挂。多连杆式独立悬架可以增强轮胎的地面性能，从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。轮胎的地面性能不好，抓地力就会差，操控性和舒适性也会差。