汽车减震塔顶有间隙的原因是什么？

减震器顶部之所以有缺口，是为了提高舒适性，因为软橡胶可以吸收震动，虽然可以提高舒适性，但是会使力的传递变得间接，所以一些改装减震器的厂家开发了金属塔顶，可以弥补硬橡胶塔顶吸收震动影响传递的问题，使路感更直接，有助于操控。塔顶全称是车辆减震器上座，港台翻译为塔顶。起到安装、固定、支撑减震器的作用，必要时也可作为安装车身加强件的支点。减震器顶部间隙在20mm以内，减震器顶部橡胶与压盖之间有一定间隙。但根据每辆车的设计要求，其净空也是不同的。减震器的橡胶座严重变形无法恢复，塔顶的限位橡胶与车身之间会有很大的空隙，导致减震器在车辆颠簸的路段移动过大，与车身碰撞时产生异响。由于平面轴承的间隙过大，皮带翻坑时张力惯性增大，导致径向载荷超过平面轴承的设计承载能力，使平面轴承磨损，导致转向沉重不稳。